什么是汽车的安全性??

车架并非越坚固越好，现代汽车都有前后溃缩区，用以吸收碰撞时产生的能量。对于车架，以前人们以为整个车架越坚固越好，但是后来发现原来车头太坚固并不是好事，因为撞击的时候，所有能力就会直接往后传递，传到哪里呢？车身是刚性的，它永远是没事的，最后能量就由人体来承担了。后来根据这个原理，车厂就在车头和车尾都腾出一个可以折叠的区域，这个区域用特别软的、可溃缩的金属来制造，撞车的时候，这个溃缩区折叠而吸收很多能量，最后使得落到人体上的能量减少。

因此，越是现代的汽车，撞车或追尾的时候车头或车尾的变形都很大，甚至可能整个车头车尾撞凹至齐平，（例如网上有些帖子说广本一撞就三厢变两厢，其实正能说明广本的后折叠缓冲区设计得很长、吸能的效果很充分，这种情况下乘客受伤的几率要小得多）。相反一些没有撞击缓冲区的车，撞车之后虽然车身变形不大，但乘客可能受伤的机会却很高。

我们的达达就是吸能好的车车