从2001年车市井喷发展，私车饱有量爆发开始到今年奥运倒数一周年这6个春秋中，无数私家车主、出租司机们为“北京市交通管理建设，交管行业内人员的生活质量提高”做出了巨大贡献。甚至有些时候，很多车友都怀疑自己正在被主持正义者“设计陷害”了。确实，无论广播里，还是互联网上，强调文明执法的条令层出不穷，但当你遭遇到一个隐藏着的禁行标志后悠闲地等待你的五、六位警官时，你只可能想到自己“掉进陷阱”了，更不愿意相信这些人是你缴纳各种税费换来的保护者。

左安门桥卫星照片
左安门桥位于南二环路，在整个二环路的东南角大拐弯只南端。这里的主路为深槽道路，单向3车道，且全部施划白实现，不得进行并道、超车驾驶。在该区域，自东二环驶来的车辆仍未见到解除限速的标志，而自南二环驶来的车辆已经经过了限速标志，因此两侧都不可以超速

[ 本帖最后由 嘻嘻哈哈 于 2007-8-31 10:44 编辑 ]

左安门桥现场实拍
由于整条二环路主路限速80公里/小时，而在左安门桥这样的急弯位置，限速则被限制为了60公里/小时。在非高峰时间，左安门桥下交通压力不大时，这样的时速确实不算快。再加上由于很多自东二环驶来的车辆，已经完全转过大弯，以为限速解除便开始加速。但当通过左安门桥后发现解除限速标志时，摄像头早已被抛在身后了。相信大家都会意识到自己超速了，更会暗暗诅咒“解除限速的标志为什么不早些出现”。
同样的急弯路线还出现在东直门桥以北，东二环转入北二环处，这里已经铺设红色高附着力沥青，但依然有很多超速车辆在这里被摔出路外。
左安门桥违章陷阱排名北京市第一名
执法完成者：电子警察
出现原因：道路设计与解除限速标志设置位置
这两年，交警设套暗中执法的现象被各大公众媒体所紧紧咬住，逼得交管部门不得不内部传达尽量减少蹲点执法的使用比例。而在这些规定诞生之前，北京站西街曾经是市区内交警蹲点执法的一个著名地点。据传言，在一个月度考核前夕，这里的曾经达到了7位交警一同执法的最高记录，场面何其壮观。

北京站西街卫星照片
这里究竟有什么花香，能引得如此多勤劳的警察叔叔都到此“采蜜”呢？原来崇文门路口是一个标准的十字路口，但其向东侧行驶，道路马上会变成一个三角地。左侧是通往北京站北侧广场的北京站西街；而右侧则是绕过北京站，通往东二环路的崇文门东大街。

北京站西街现场实拍
问题是，经过崇文门路口向东的社会车辆是不允许向左驶向北京站方向的。所有去往北京站方向的车辆都需要右转进入崇文门东大街，行驶非常远的距离后掉头回到三角地，并去往北京站。更可怕的是，崇文门路口东侧的禁止左转标志隐藏在一颗大松树之后，同时这个三角形不规则地形，让对这里不熟悉的司机，很难分辨，哪里个方向是被禁止的左转。
北京站西街违章陷阱排名北京市第二名
执法完成者：交警
出现原因：三角地非标准路口与藏起来的禁令标志
西直门桥建成后受到非议很多，简单列举几个，你应该都听过：该桥设计者收取联通广告费，故外形照顾了联通LOGO；新西直门立交桥执勤第一、二、三任民警的悲惨遭遇；美军王牌装甲师在此桥兜圈子下不来导致汽油耗尽被俘虏等等……全部都是司机朋友们花钱、扣分买回来的辛酸幽默。

西直门桥卫星照片
西直门立交桥设计不够人性化，被指责设计师水平太低。但冷静看看，这里是确实连通诸多方向的枢纽，设计难度很大，目前的结构已经非常先进了。不过西直门立交桥的众多复杂设计中，西向南，由西外大街转入西二环的走法确是完全由变态的限行造成的。

西直门立交桥的西南角设计有转向道路，可以供西边驶来的车辆转入向南方向，一个简单的右转匝道。不过可气的是，这里白天禁行！要实现这个线路需要充分利用立交桥，完成三次盘桥动作，或者干脆在西外高梁桥路口（或更早的路口）转向南，绕开西直门桥。
西直门桥西向南的右转匝道处是地铁出口，时常再次看到辛勤执法的警察同志，兢兢业业地拦住驶入禁行的车辆。这个限行有些缺乏道理，但当然限行还是必须执行的，否则扣分、罚款可就是你自找了。
西直门立交桥违章陷阱排名北京市第三名

京顺路应该是标号为G101的国道，从编号上说，应该是驶出北京的第一条国道。它连接着北京市区到顺义，而在机场高速、京承高速出现之前，更是连接老机场路，承德的重要道路。两侧高高的道树是京顺路的一大特色。

京顺路（部分）卫星照片
由于京顺路是非封闭的国道，而使用年限又比较长，负担比较重，因此它已经是一条路况普通的机非混合道路。在属于市区的朝阳段，小客车限速60公里/小时；顺义段限速则稍稍提升，为70公里/小时。说实话，如果在白天，这俩个速度都不算快。

京顺路现场实拍
京顺路不仅限速较低，而且沿路探头众多，限速严格。正如文章开头所说，京顺路是北京电子警察执法的总数量的王者，一年完成违章拍摄超过10万辆次。尽管管理严格，京顺路依然是北京重大交通事故的一个温床。这里大车多，路口多，又是混合型交通，因此也常常出事。
京顺路上的违法主要包括超速与闯限行。对于道路上的限速，大家最好严格遵守；而对于很多路口的限制左转的条令，最好也要谨慎支持。否则不仅堵住后面的直行车辆，更有可能在转过去后看到以为警察叔叔等你。
京顺路违章陷阱排名北京市第四名
执法者：电子警察
如果说左安门桥的摄像头是北京司机最敬而远之的市区道路电子眼，那么紫竹桥的电子眼则更有些令人恐怖的神秘气质。很多常走这里的司机朋友都知道，在紫竹桥的两条高架转向匝道上，无论多急、路况多好，都得规矩点，因为这里的限速十分严格