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中士
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小 发表于 2007-11-5 21:15 只看该作者
日系VS德系VS美系之我见
| 日系VS德系VS美系之我见 | | | 在这个商业社会里，充满了各种商标，面对各种各样的洋LOGO车牌，你会中意哪个国家的车牌呢？在下从三大著名产车国德美日，发表一下拙见，我也不是什么托，只是个人意见而已，欢迎拍砖。
一个国家的生产的产品或多或少得体现一个国家的文化，汽车作为一比较奢侈的消费品更是如此，俺从3个国家的文化对他们的汽车品系来做一剖析。
首先声明我绝不是所谓的愤青或极度的民族主义者，我一向是比较钦佩日本人的精明和能干，不过这种精明和能干有时候用得过分了点，他们的产品在销往国外的时候都是分等级的，用去欧美市场的东东往往体现品牌的原汁原味，突出先进的科技，可谓是一等货；接着是派往韩国新加坡台湾等相对发达的亚洲小国和地区，基本体现品牌质量的优势，可谓是二等货；遣往中国或非洲等不发达国家销售的东东就完全是打着牌子去降低成本，利用中国的人力物力便宜，粗加改造，非常明显的区别对待，毫无疑问就只能是三等货。就以广州本田的产品来说,明明是国产粗制滥造的配件却偏偏取的名字是日系牌，日本牌果真就在中国吃香吗？更恬不知耻的是日本人竟然还对中国的消费者眼光还有这样的歧视，曾经大言不惭的发言说：日本外销韩国的产品即使质优和降价双管齐下，也不见得受到极度支持韩国产的韩国人亲睐，但是中国人就不同了，我们的货品再粗再烂再低档，他们还不是照样买得高高兴。正是因为日本人这种邪恶和别有用心的可恶心理，认为中国人没有眼光和品位，所以他们在中国市场上推出的汽车往往都是金絮其外、败絮其中，你看中国产的本田和丰田，不都是外观做得如何精美如何细致，如何舒适如何全面来迷惑中国人的眼睛（这当然是他们一向看准了中国人只注重外在所打的如意算盘），可是里面的看不到的硬件设施呢往往是不堪一击，所以锐志会出现陋油事件，我可是一点也不奇怪。都说日本这个国家的思想有多变态，有多么奇怪，说来并不只是他们在文化上某些层面上传统坚持得过了头，而某些层面却开放得过了分，他们在对这个商业的市场上也带着不公平和歧视的眼光，凭什么你们推广给中国人的产品就是要“区别对待”，而价格却没有什么折扣，说白了你们不是看不起中国人的品位和眼光吗？那么有本事你们就不要来中国推广你们的破品牌嘛。要知道你们这样做迟早会砸了自己所谓号称世界品牌的招牌的，小日本，别得意太早了，你们的糖衣炮弹、迷惑眼球的“烂货”肯定会在中国受到唾弃。
德国的重工业凭着领先的科技早已闻名世界，要不然，这么多国际一流汽车品牌，如奔驰、宝马、大众等无不标榜着德国的汽车科技。德国历来的文化素养就是严谨和不妥协，他们首先看重的是产品的核心质量而非外在，你也可以说他们务实，不过务实对于老实的中国人来说也并无坏处，至少我们8会象受到日本人那样以“甜美的包装”来玩花样。我们承认外国的汽车科技比中国确实要先进很多，但是我们不接受任何的欺骗和敲诈，德系汽车嘛，当然他们看重中国的大市场，想捞取丰厚的利润和回报，所谓无商不奸不嘛，世界上没有只给福利不取利润的的品牌企业，所以德系车的价格好象一向都不会太低。但是嘛人家坚持的以科技以质量为本嘛，品质绝对是值得信赖和市场的考验。就以德国大众在中国推出的新POLO来说，虽然没有本田飞度/思迪那样的舒适和全面，但是从动力和核心技术再到功能和人性化以及最重要的安全功能，不同于小日本的是丝毫没有敷衍和马虎，虽然都想节省成本在低价位上形成价格优势，但是德国人一直秉承能省的就省，不能省的就绝对8省，比方上在汽车的安全设置上，材料的选择上，德国人在核心技术上毫不妥协的素养在POLO上完全体现。所以嘛，大家对于日系车和德系车的选择上一定要从实际出发，相信大家都有这样的体验，买了一辆价格便宜、外表精美的日用品回去，可是用的时候却感觉到百般不便，甚至没用多久就感觉到是完全崩溃的状态，这个时候就后悔当初还不如选择价格稍贵，看起来不那么花俏的稳重牌呢，花10元用半年的东东还不如花15元用一年的东东来得划算对不对。
至于美国的文化嘛，实际和利益最大化是他们的出发点，但是他们同时也是很高傲的，对外界缺乏了解的，美国人一向是认为自己国家是世界的中心，是世界的潮流制造者和发行者。他们生产的产品往往也带有这一种文化特性，以汽车来说，通用在中国生产的车型一向比较多注重的是中高端市场，不管是凯迪拉克还是别克，锁定的都是中高端市场，他们认为自己的产品就是高人一等的，价格不菲也是理所当然。还好近年来推出的雪佛兰乐风/赛欧系列也来抢滩中低端小轿车市场，就以赛欧来说，技术含量和做工和德系有得一拼，不过在功能上还是稍稍逊色于同价位的德国车系。
虽然德系车和美系车同样是以领先科技，专业品质的理言受到车迷的喜爱，不过我还是更爱德系车，或许德系车悠久的历史和太多的世界品牌和人性化的对待中国市场更让我满意吧，嘿嘿！
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