自从舒马赫退役后，我就再也不看F1了，但是WRC比赛里的塞巴斯蒂安-勒布(Sebastien Loeb)却成了我心里的新车王。其实早在05年底的世界冠军车手赛(the Race of Champions，简称ROC)中勒布就已经击败其他比赛中的冠军，荣膺ROC“王中王”的称号。这就是当年他赢得WRC总冠军的战车，CITROEN-Xsara。
06年蛰伏一年，07赛季勒布重返赛场，他的座驾换成了掀背款的C4，当年的整个赛季勒布就靠着这辆车跑完了整个赛程，并赢得了07赛季总冠军。当然了，这辆车也进了雪铁龙的博物馆。
勒布曾经号称“柏油路面”之王，但是07年德国和法国的四个分站中，勒布的四连冠却又给自己带来了“全能王”的新绰号。
C4作为一款掀背车，在WRC中表现出来的抓地力和重心稳定性，都很好的为勒布提供了夺冠支持。
WRC的车迷虽然不像F1那样扎堆的观看比赛，但是他们观看比赛时危险性却更能体现他们的热诚。
看到这面雪铁龙LOGO旗，我就想起了F1赛场上飘扬的法拉利旗帜，其实全世界的车迷都是一样的，不论你看的是哪类比赛。
回首WRC的2007赛季，让我印象最深刻的三件事是麦克雷的遇难、勒布的四连冠和格隆霍姆的退役。相比其他两个，我更喜欢看到是勒布的四连冠。
在柏油路面上，勒布和雪铁龙车队锐不可挡。到了泥泞的非柏油路面上，勒布一样可以取得胜利。
WRC赛程大多数在欧洲，但是在南美的两站比赛一样的受到车迷的关注。冒雨观赛的车迷不比欧洲少。其实我们中国的车迷也想亲眼目睹勒布和C4的风采。
当勒布驾车高速冲过水潭的时候，留给我们的是勒布和C4冲向重点的决心和C4性感的翘屁股。C4带着它的三门和性感的翘屁股在国内上市了，虽然WRC在中国没有分站，但是我们一样可以见到勒布的座驾。当然你也可以花20多万来彻底拥有它。
当08赛季时侯，我希望勒布能一如既往的和他的C4赢得一个又一个冠军，成就他在全世界车迷心中“新车王”名号。我更希望自己也能拥有一辆和勒布一样的座驾，这不，被我在一家北京的咖啡馆前街拍到了一辆还没上牌的C4，看来，C4真的离我不远了！
