ZT中看不中用 汽车上十大鸡肋配置
在中国，配置越多越好似乎已经成为大家挑选车型的一个准则，当前的中国消费者都将目光集中在汽车的高配置上面，曾经就有一位汽车企业的高层讲过：再好的发动机还不如一个豪华配置更能促使中国的消费者掏钱包。
而对于增加配置这一点来说，既然消费者喜欢，那厂家又何乐而不为呢？据了解，汽车配置越高，利润空间也就越大。以一款销售状况不错的车型为例，该车型原厂配的天窗的成本也就是2000元左右，但是在售价上，天窗版就比普通的售价高出6000元。用商家欢喜的价格卖出消费者愿意购买的车，这似乎是一件双赢的事呢。
但是，消费者很少想到的是，这些配置有没有用，好不好用？自己买这些配置的钱是不是劲使到刀刃上了。那么座驾里的哪些配置是多余的呢？也许不同的人会有完全不同的看法，不过以下几样似乎可以优先考虑减去：
1、定速巡航系统
定速巡航系统最早的开发初衷是为了在一定车速情况下让驾驶者能够不踩加速踏板和制动踏板从而让车辆保持匀速行驶状态以减轻驾驶者因长时间驾驶导致的疲劳和困倦。只要方向不跑偏、前方无障碍，人们甚至可以在开启定速巡航的情况下边开车边化妆、边开车边刷牙、带领带。作为一种非常人性化的设计，定速巡航系统也越来越多地出现在国内车型配置表上，不过显然这种做法有些脱离群众需求和实际需要。
到了国内在车速变换不定的城市路面上，面对着潮水般的车流和多如繁星般的红绿灯，您的车速怎么能够上得去，频繁的起步、停车，不仅消磨着驾驶者的耐心，也让人们的心情坏到了极点，就更别提享受开启定速巡航系统时的轻松愉悦的驾驶感觉了。真不知道直到汽车报废它一共能够被用上几次。
2、前车雷达
对于那些驾龄不长经验尚浅的菜鸟而言，倒车入位应该是摆在他们面前的首要难题，虽然在驾校已经经过了长时间的训练和严格的考试，不过真要到了实际路况中，新手们还是难免会在心里产生紧张的情绪。通过倒车雷达来测量与后车的距离可以帮助他们倒车，不过在车前保险杠上安装前车雷达这种累赘的设计就有点让人看不懂了。
每一个在路上开车的人都知道和前车保持适当的距离，而距离多少的控制就需要驾驶员自己根据车速和路面情况拿捏，即使是这样，我也无法想象有谁会为了害怕和前车追尾而开着前车雷达驾车，如果你的反应不够快，照样还是会有发生交通事故的危险。那么如果你在等红绿灯或者处在拥挤的路况条件下，车前的障碍物距离雷达很近，雷达发出的刺耳的声音也会把人搅得心烦意乱。虽然在倒车的时候也需要注意和前车保持一定的余量，这个时候前车雷达看似会发生作用，不过只要小心驾驶就没有太大问题。
3、车载电话
对于车载电话，有行家指出：如果你在开车，那么即使是免提也是非常危险的；如果你是坐车的，那么要它干吗？而且在电子技术日益发达的今天，车载电话用不了一两年就会显得难看与过时，它无疑是在提醒别人你开着一辆有点年头的老车，对于讲究 “排场”的车主来说，似乎连面子都争不到，实在比较多余。
4、坐椅记忆功能
如果一部车每隔两小时就要换司机的话，其实电动调节坐椅已经非常方便，所谓的“记忆功能”就有点多余了。而且一旦设定了坐椅记忆功能，要改变起来必须进入车内的电子设置系统，又看说明书又按键，实在是十分地麻烦。
5、多媒体DVD系统
对于驾驶汽车的人来说，边开车边看DVD是非常危险的事，对于乘车的人来说，可以做的事情很多，如看车外风景(参数 图片)、聊天、打电话、睡觉等，为什么就必须去看因为汽车不停地运动而画面模糊不清的DVD？而且，如果主要在市区里短途行走实在也没有时间去看完一部片子。
曾经听到一位车主抱怨，当时买车的时候，就是冲着多媒体DVD系统才选的现在这款，但是车买了那么久，多媒体DVD系统就没开两次，“开着车的时候没功夫去看，坐车的人看还说晕车，车停下了谁还窝车里看DVD啊？”
6、多碟CD
这也是我们不止一次说过的多余配置。车载DVD还能在长时间停车时在车内做打发时间之用，可多碟CD就实在是没什么用处了。就好比当年的VCD，多碟连放功能也着实流行过几天，可看看现在的DVD，还有几台有多碟功能呢？原因就是大家都明白了，换个碟片不过是举手之劳，自动换碟功能不但用不上，而且还增加成本、复杂的机械结构还更容易出问题。
车载CD也是一样，一是现在多数新车都支持USB音频输入，海量的MP3价格又超低，CD的使用率大幅降低，二是开车时换个CD并不是什么麻烦事儿，而且在短途行驶时一张CD足够听，在长途行驶时也需要停车休息，有足够的时间更换CD。
7、电子导航系统
卫星电子导航系统是近年来引进的新潮科技，在海外日益受到车主尤其是长途出行与异地租车的人们的欢迎，但由于中国国内的道路情况十分复杂，经常是旧路不用，新路又没有修好，所以一直没有好的电子地图配套，卫星电子导航只能够在不太复杂的环境下使用。但请记住买车人为此付出的代价不算小，卖价最多6、7千元的东西装进车内后经常是加价超过万元。更何况一边开车一边分心看着屏幕，对安全也是一大隐患。
8、手自一体变速箱
手动变速器可以让驾驶者充分享受换挡的快感和加速的刺激；自动变速器相对于手动变速器，能够让驾驶员更方便省力地驾驶车辆，减少因频繁换挡引发的驾驶疲劳。但是如果将两者整合到一起，且不说能不能将手动和自动变速器的优势同时激发出来，在行驶速度不高的城市道路上，驾驶员将换挡杆放到D挡之后能否“想起”使用手动模式还是个问题。
即使是在高速路路况条件下为了加速顺畅将挡杆置于手动换挡模式，可是对于大多数开车上下班的城市一族来说，又有多少时间用来跑高速呢？
况且，自动变速器虽然没有手动变速器换挡那样平滑顺畅，但是也足以应付高速驾驶时的加速需求了。由此可见，手自一体变速器虽然是科技的创新和技术的进步，不过放在现在好像还是有点多此一举。
9、风挡玻璃显示
汽车上的有些配置真的是越来越让人感到不可思议了。将车辆的时速、转速、油耗等行驶参数投影到前风挡玻璃上是近几年出现在一些超豪华轿车上的配置，这种独特的设计灵感显然是出自战斗机的头盔成像系统，驾驶者在驾驶车辆的时候感觉就像是在开战斗机，我相信这也在一定程度上满足了一些男人自小的飞天梦和战斗机情结。
开发设计风挡玻璃成像系统的设计师无非是想让驾驶者不用低头看仪表盘就可以时时地了解车辆的行驶状态，让驾驶者的注意力始终集中在前方，减小驾驶员因为注意仪表而忽略了与前车的距离从而发生危险碰撞的几率。不过在我看来，这种具有划时代超前性质的设计多少显得有些匪夷所思。
驾驶员在驾车的时候低头看一眼仪表盘并迅速抬头通常不过半秒钟，这样短的时间并不会对车辆行驶安全产生多大的影响，况且，转换一下目光对于长时间直视前方引发的视觉疲劳也能够起到有效的缓解作用。另外，对那些驾龄长的人而言，经验的积累和对车辆感觉的熟悉已经让驾驶形成了一种习惯，有时候甚至不用看仪表盘就可以清楚车辆目前的行驶状态。
10、真皮座椅
真皮座椅起源于高档轿车，以其合理的人体工程学设计和乘坐舒适等特点，已经成为众多车主时下追求的流行配置，更成为他们彰显身份地位的豪华象征。为了迎合广大消费者的这种乘坐需求，国内汽车厂家也都纷纷加入到将真皮座椅作为标准配置的大军中，但是这种附庸的略带有急功近利心理的做法直接导致的后果就是偷工减料和选材不当。在汽车厂家销售的真皮座椅中，通常有一半用革或者猪皮代替了真牛皮，主要是在座椅两侧和座椅后面，大多数消费者因为缺少专业知识并不具备鉴别真皮座椅真假的能力才得以让厂家钻了空子。
另外，由于国内真皮面料比较光滑，开车时对人体的支撑性也较差，舒适性还不如普通的布艺座椅。而且，国内的真皮座椅在选料加工过程中基本没有考虑污染因素，而皮料在加工过程中加入的有毒化学成分最终在车内被消化，这也是车厢污染的一个主要来源。同时，车主在夏天驾车的时候皮肤和座椅直接接触，座椅中的有毒化学成分也会让一些皮肤敏感的人感觉不适。真皮座椅看上去固然让人感觉尊贵优越，但是不应该是华丽有余而实用不足的配置。
